Devenez pilote militaire
EOPN – EOPAN – ALAT
Préparez vous à devenir pilote

Qui sommes nous ?
Le site devenez-Pilote est très intéressant pour la préparation aux concours EOPN. Les épreuves sont semblables à celles que l’on trouve le jour j. Le site est en constante évolution grâce aux retours des candidats et à la réactivité du propriétaire.
Ce site est extrêmement bien construit et les tests d’entrainement sont fidèles à la réalité des sélections EOPN. Pouvoir s’entrainer dessus est un vrai plus qui augmente réellement les chances de réussite. Je recommande fortement de vous entrainer ici. De plus, en cas de quelconque soucis, on est rapidement et efficacement pris en charge.
Je dois ma réussite en partie à ce site. Merci beaucoup !
Salut! Juste un petit mot pour dire que ce site est top pour les EOPN, merci bien!
En ce qui concerne le CSO, no souci, c’est exactement comme décrit sur le site. Par contre, à Tours, je trouve que les maths étaient un peu plus costauds, genre trois étapes de calcul minimum à chaque fois. Pour ce qui est des cadrans et orientation, c’était nickel. Le test des drones et les vaisseaux, pareil, faut juste garder l’esprit ouvert sur place. Pour le T3A, c’est la meme chose. Attention à ceux qui s’entraine sur PC portable comme moi, le clavier est limité au pavé numérique et aux flèches, je recommande de s’entrainement sur un vrai clavier.
Voilà voilà, j’attends maintenant la commission …🤞
Bonjour,
J’ai utilisé devenez-pilote.fr pour préparer le CSO. Les tests proposés sur le site sont très proches voire exactement les mêmes que ceux passés le jour J (fin mai 2025).
Je recommande !
Je recommande vivement de s’inscrire à cette épreuve.
Le fait d’avoir pu débriefé juste après l’épreuve avec Thibault a été très utile ! Il a pu nous transmettre de précieux conseils auxquels je n’aurais sûrement pas pensés.
Merci de votre investissement pour nous préparer au mieux aux sélections !
Le site est vraiment au top et l’admin toujours disponible pour aider ou répondre aux questions en cas de besoin.
Je recommande grandement à toutes les personnes souhaitant se préparer pour les sélections EOPN. Il est de loin de meilleur site que sur lequel j’ai pu m’entrainer. Merci pour votre temps et les mises à jour régulières.
Les tests proposés ne sont pas exactement les mêmes qu’à Toulon. Cependant, c’est le seul site que j’ai trouvé pour m’entraîner à tous les tests, et c’est plutôt bien fait. Je recommande cependant de regarder sur YouTube et Internet tous les tests psychotechniques qui existent pour travailler la logique de manière générale.
J’ai fait une première session ce soir, avec des gars cool et nous avons beaucoup discuté de ces tests.
On a fait l’épreuve et on l’a débriefé ensuite, on s’est rendu compte de nos lacunes et erreurs. Donc le dbrief a été très instructif et on peut partir avec un certain avantage à Tours 🙂
J’ai pu rencontrer un futur candidat avec qui je vais passer à Tours, et recueillir de précieux REX de candidats deja expérimentés je recommande cette experience enrichissante techniquement et humainement !!
Merci beaucoup pour le site. Je me suis entrainé pour les sélections EOPN et les tests sont au top. J’ai notamment pu m’entrainer pour le T3A que l’on ne trouve pas ailleurs. Presque tous les tests sont aléatoires ce qui est vraiment bien pour s’entrainer. Encore quelques effort sur les tests de maths et le site sera parfait.
Pour ma part, je suis en LP, bientôt l’intégration.
Le simulateur permet vraiment de compléter se préparation et de la rendre la plus exhaustive possible ! Il est simple à configurer et offre des possibilités d’entraînement commande par commande ce qui permet une progression rapide !
De plus , l’admin est vraiment très réactif, y compris en week-end, ce qui est un vrai plus en cas de soucis « techniques ».
Je recommande vivement ce simu pour les futurs candidats ALAT qui souhaite être préparés au mieux pour le jour J.
La plupart des tests sont très ressemblants, la génération automatique de certains tests fait baisser la qualité de ceux ci mais compense avec une quantité de questions inépuisable. A voir si c’est un compromis qui vous correspond mais du à cela, le site est dans sa globalité un peu plus dur que les tests de tours et est donc idéal pour se mettre en difficulté et progresser.
Je regrette de ne pas avoir découvert ce site de préparation plus tôt. Je le recommande à 1000%. J’ai passé les EOPN et je peux vous affirmer que les tests sont très ressemblants. Les tests drones, T3A et vaisseau sont exactement pareil! La préparation est très complète. Pas besoin de croiser les données avec d’autres plateformes, celle ci suffit largement. Bonnes révisions à toutes et à tous!
J’ai passé les sélections il y a un mois environ et pour avoir essayé plusieurs sites de préparation, c’est à mon gout le site le plus représentatif et le plus complet que j’ai vu.
Le simu du SECPIL prépare très bien et plus complet que les autres. Pour les tests de priorisation ( drones et vaisseaux), on ne les trouve pas ailleurs. Et quelques autres petits détails qui font la différence.
On attend la com de septembre maintenant.
Merci
Très utile pour ma préparation !
Merci beaucoup pour la mise à disposition de tous ces tests. Comme dit plus bas, c’est LE meilleur site de préparation.
Je suis passé la semaine dernière et les tests disponibles sur le site m’ont vraiment bien préparé. Peut-être un dernier coup de pouce pour le test de maths 1, qui est trop difficile, mais je suis sûr que, compte tenu de toutes les mises à jour que vous faites, ce sera bientôt résolu.
Encore merci, je vous tiendrai au courant pour la commission.
Je n’ai pour le moment passé que le CSO et j’attends ma date de passage à Vincennes, pour le moment j’apprécie beaucoup les tests générés aléatoirement. Il manque encore 2-3 choses pour que le site soit complet mais vu la réactivité de l’admin, ce n’est qu’une question de temps.
Les entraînements sur votre site sont très bien expliqué et correspondent parfaitement à la réalité. C’est le seul endroit sur internet que j’ai trouvé pour faire ce genre d’entraînements. Merci pour ça.
Bonjour et merci pour la préparation, comme promis, voila mon rex:
Pour commencer, le palonnier : pas de grosse difficultés mais faut rester concentrer. Ca peut faire trembler les jambes notamment à cause de la position : si on est grand on a les jambes plutôt pliées.
L’orientation : le test est fidèle, juste parfois il y a + de situation avec des « fortes » pentes à Tours.
La lecture d’instrument c’est tout pareil.
La culture c’est super, on a même eu quelques questions identiques.
Les maths : l’entrainement sur maths 3 est bien, faut vraiment bien bosser les maths c’est dur et plusieurs personnes sont parties à cause de ça. Le premier test de la journée a des énoncés moins long et les calculs sont plus simples (les division donnent des entiers). Le deuxième test est un peu plus calculatoire (1 à 2 chiffres après la virgule). Les deux font 40min pour 25 questions.
Le T3A est très bien
Les drones pareil, les trajectoires sont moins ambiguës le jour J.
Les vaisseaux, dur à finir si on veut pas se précipiter à cause des points négatifs.
Epreuve de groupe : sujet un peu plus simple le jour J, avec moins de règles et de contraintes. Evidement plus facile de communiquer qu’en visio. La visio donne une première idée du format.
Globalement tous les tests sont fidèles et permettent d’être bien préparé.
ce site est juste super ! rien a redire ! les mises a jour sont très rapide, ayant passé les CSO et les EOPN, c’est très ressemblant !
Si vous n’avez d’idée de site pour vous entrainez, allez y les yeux fermés ^^
bonne révision à tous !
Merci beaucoup pour ces préparatifs au top. J’ai réussi à aller jusqu’au bout des sélections à Tours pour l’AAE. Les moindres soucis que j’ai pu rencontré au fur et à mesure de mon entraînement ont été traités très rapidement. Réactivité au top.
Les épreuves de groupe sont hyper formatrice.
Top, l’exercice s’est super bien déroulé, je recommande
Je recommande à 100% ! Les entrainements sont très proches de l’examen réel voir parfois plus dur (ce qui est un vrai plus). J’ai pu arriver aux tests avec le sentiment d’être bien préparé ce qui diminue considérablement le facteur stress. Je dois clairement ma réussite à la SECMA à cette préparation !
Bonjour à vous,
Pendant environ 4 mois, j’ai utilisé et développé mes connaissances et mes capacités psychotechniques. J’en tire un avis plus que positif.
Me concernant, je me suis présenté aux pré-sélections de Tours, que j’ai réussi et c’est avec assurance que je peux affirmer que la liste et l’architecture des exercices de cette préparation collent trait pour trait aux épreuves du jour-J.
Je tiens à rajouter que le staff manageant le site est d’une grande réactivité et à l’écoute. Ce que je trouve personnellement très agréable.
Le fait d’avoir mis un en place un système d’abonnement est aussi un avantage d’autant que son prix est abordable.
Merci beaucoup pour le support pédagogique et je recommande évidemment.
Comme promis, voici un petit RETEX de mon passage à Vincennes :
Maths : Très similaire à ce que vous aviez prévu, bravo !
Reconnaissance des lacs : La ressemblance est également frappante.
Orientation : La qualité des dessins fournis le jour J laisse à désirer, mais l’entraînement que vous proposez donne un bon aperçu de ce à quoi s’attendre lors du test.
Différences : Les formes des hélicoptères varient d’une série à l’autre et semblent parfois avoir été dessinées par un enfant de 6 ans, ce qui est déroutant. Cependant, la mise à jour que vous avez réalisée en réponse à mon mail a été très utile pour mieux appréhender le test, le rendant beaucoup plus fidèle à la réalité.
Identification d’aéronefs : Les modèles d’aéronefs étaient semblables à ceux que vous aviez présentés.
Dans l’ensemble, très satisfait du site, merci pour votre réactivité.
Meilleure plateforme d’un point de vue pratique, les tests proposés sont très proches du Jour J et même encore plus compliqués, de plus l’admin se porte dispo dès qu’il peut
Je m’entrainais sur un autre site de préparation et j’ai pris un abonnement par curiosité car le prix restait attractif et au final, je ne me suis entrainé que sur ce site. J’ai réussi à finir la semaine de sélection à Tours, je croise maintenant les doigts pour la commission. Un grand merci pour le travail fourni et la réactivité des mises à jours.
Luc
J’ai effectué la sélection à Tours, j’attends maintenant la commission.
Je tiens à remercier et a félicité le personnel de ce site sans quoi, mes chances de réussites auraient été des plus mince.
On arrive aux examens avec beaucoup de confiance grâce à la préparation ce qui fait la différence.
Les examens du jour J sont quasiment identiques à ceux du site.
Je vous le recommande, ne négligez rien, tout, absolument tout compte
Encore merci,
Bonne préparation 😉
Bonjour, j’ai passé la phase 1 des tests au CSO de Paris le 1er juillet 2025. Je ne me suis entraîné qu’avec ce site je ne regrette absolument pas. Vraiment très bon site, fiable et sur lequel on peut compter le jour J. Merci aux développeurs et à tous ceux qui travaillent pour nous aider au mieux. Je prépare ma phase 2 à Tours, en espérant que ça se passe aussi bien que la phase 1!!!
Bonjour,
Je reviens vers vous suite à mon passage à la sélection,
J’ai le plaisir d’avoir été reçu en liste principale pilote à la dernière commission, comme prévu je vous fait un petit retour.
Concernant les psychotechniques le site est extrêmement à jour aucune difficulté le jour j rien de nouveau, le t3a est rigoureusement le même.
Pour le test de priorisation drone, les questions du jour j demandent un peu plus de temps de réflexion car certaines situations sont vraiment très proches (très souvent on doit choisir la situation en fonction du carburant restant) mais les directions lors de croisements de drones sont beaucoup plus nettes que sur le site ou il y a des ambiguïtés.
Le test de vaisseau est plus compliqué à Tours il y a bien plus de paramètres dans la partie « radar » avec les vaisseaux alliés/ennemis et les planètes, on a tendance à perdre beaucoup plus de temps que sur le site car il y a très peu de planches avec une réponse évidente qui saute instantanément aux yeux mais globalement le test présent à l’entraînement est clairement une bonne initiation de l’épreuve de Tours et l’interface est la même.
Concernant les mathématiques le maths 1 ng du site est différent de ce qu’il y a à Tours et effectivement le maths 3 et plus proche notamment pour les maths de l’aprem. Les maths du matin restent dans le même esprit mais les tournures sont un peu différentes ce qui demande plus de réflexion et une perte de temps également. J’aurais aimé pouvoir vous faire un retour des questions mais malheureusement quand je suis sortis de l’épreuve j’avais déjà oublié 😂
Globalement beaucoup d’échelles de cartes, temps de ravitaillement , masse après ravitaillement, conversion m/s et km/h et aussi temps pour rattraper un avion qui vole dans la même direction ou en sens opposé, bref ce qu’on retrouve dans le maths 3 est clairement à jour et est un bon entraînement (j’ai réussis à faire 15 questions sur le test du matin et 22 sur le test de l’aprem).
Le site est très bon et m’a permis de réussir facilement aux test de Tours. Un grand merci pour toutes vos mises à jours, devenez pilote devient clairement la base de l’entraînement de tous les candidats (qui délaissent de plus en plus pilote militaire cockpit seeker et piloteready)
C’est LA meilleure préparation possible, si vous réussissez à bien régler les maths, le site sera parfait !
Le secpil proposé est pas mal du tout et aide à bien mécaniser les mouvements du manche et du curseur.
Les entretiens pilotes sont maintenant limités à 30 min pas une de plus pas une de moins pour tous les candidats.
Encore merci et bonne continuation 🤙
Bien cordialement,
Le SAV est très réactif
Dès que l’on a une question, nous obtenons la réponse en très peu de temps, et dès que nous apportons un retex, la modification sur le site arrive avec un délai rapide.
Les épreuves correspondent parfaitement à ce que l’on rencontre le jour J. Le site le plus complet avec un SCM qui se démarque de tous les autres, qui est le même que celui du jour J et des épreuves avec une grosse base de données qui permet de travailler sereinement les tests avec un prix très abordable par rapport à la qualité du service proposé.
J’ai beaucoup aimé les questions dans l’onglet entretiens, cela permet de se connaître en profondeur et d’aborder avec sérénité les entretiens.
C’est de loin le meilleur site que j’ai pu tester.
Je vous remercie.
Pour avoir participé à une session proposé par ce site et l’épreuve à Tours, cette simulation est vraiment au top du top, elle permet de se préparer au mieux a ce qui arrive le jour J, le prix étant plus que raisonnable quand on sait l’apport que cette simulation peut nous apporter ! Elle nous montre les principales caractéristique de l’épreuve, la gestion du temps, la répartition des tâches, la cohésion avec des gens que l’on ne connait pas ! Vraiment ultra satisfait d’avoir pu y participé, Encore merci d’avoir mis ça en place pour nous préparer au mieux !
J’ai essayé plusieurs site et franchement y’a pas photo, les exercices proposés sont les plus réalistes. Je recommande à tous le site.
Merci à vous pour le temps que vous avez pris pour répondre à mes nombreux mails…
Bonjour, faut il seulement acheter le palonnier et le cyclique? Ou faut t’il aussi avoir un collectif ? Merci
Le simulateur m’a permis d’arriver à Vincennes plus sereinement. Je le trouve plutôt proche du jour J en dehors des sensations et du stress 😀
L’avantage pour moi était la compatibilité sur Mac, car il n’existe rien pour s’entraîner. L’administrateur est également très réactif et a pris en compte la majorité des propositions faites pour améliorer le simulateur.
Merci pour votre disponibilité.
Je reviens tout juste des sélections de Tours. J’ai été refusé mais c’est par manque de préparation. Je n’ai pas pu tester tous les exercices du site, mais ceux pour le CSO, rien à dire, je suis passé sans problème. Pensez à bien vous préparer pour les maths du CSSA de Tours, la culture générale est importante aussi, de même pour la lecture des instruments. Il faut être correct et rapide. PRÉPAREZ-VOUS, vous n’avez qu’une seule chance, ne ratez pas bêtement.
J’ai participer à la première édition et vraiment c’était super !
C’est vraiment très formateur et je pense sincèrement que ça apporte un gros + pour le jour J.
Le simple fait de l’avoir fait une fois permet de se rendre compte de certaine chose. La gestion du temps et l’organisation et la clé !
De plus, c’était super de pouvoir discuter tous ensemble, de pouvoir échanger sur notre préparation !
Je recommande vraiment pour ceux qui veulent vraiment arrivé prêt pour le jour J
J’ai utilisé ce site pendant 2 mois et demi pour ma sélection et franchement le site est bien à jour concernant les tests, l’interface est vraiment bien développée et facile à prendre en main. J’ai tout de même utilisé le site durant sont développement il y avait donc quelques petites erreurs mais elles seront vite corrigées ! En tout cas je recommande
Je dois admettre que j’ai été assez surpris. J’ai découvert le site une semaine avant ma semaine de sélection à Tours, et les tests présents sur le site m’ont beaucoup aidé. Le T3A, par exemple, est exactement le même. Bref, je suis extrêmement satisfait de mon petit investissement.
Le site est au top et m’aide bien dans ma préparation aux sélections.
Merci pour tout le travail qui est fait en continu permettant d’améliorer sans cesse les tests aux programmes comme le simu ou le T3A et de les mettre à jour en permanence.
J’ai également pu récemment participer à une session de simulation d’entretien de groupe qui a été très enrichissante.
Beau travail, je ne manquerai pas de vous faire un retour après avoir passé les sélections ! Merci encore
Comme promis je vous fait mon retex:
Ça reste mon point de vue, il faut donc noter que les batteries de questions peuvent changer entre temps et que chacun aura son point faible à lui.
Palonniers:
On a commencé par le test palonniers. Certains candidats ont dit que c’était assez dur physiquement, personnellement je ne suis pas d’accord. Il suffit d’être un peu habitué au poids, un peu de muscu pour les jambes et c’est tout!
Votre site explique très bien le déroulement de l’épreuve.
Cadrans:
Légèrement moins pixelisé que pour les entrainements, je dirais que c’était la même difficulté que celle de votre site, les mêmes types de nombres, il faut juste être précis et rapide.
Maths:
Le test de maths qu’on a eu lors de notre première matinée était vraiment chaud. Personnellement aucun site ne m’a préparé pour ce test spécifiquement, il était juste très dur vu qu’on est contre le chrono. Évidemment s’entraîner ne peut que aider à mieux résoudre les problèmes. Les énoncés étaient « tordues », ce n’était pas tres simple au début de trouver la logique. Il fallait trier, trouver comment arriver au résultat et faire 3 ou 4 calculs intermédiaires.
Orientation spatiale:
Comme sur votre site.
Maths:
Lundi après midi, deuxième test, cette fois plus facile.
Honnêtement je pense que votre site peut mieux faire sur ce point là, mais je sais vous bossais dessus donc continuez comme ça! Conversions, échelles des cartes, distances, vitesses, temps, consommation… bref que beaucoup de multiplications et de divisions, pour les 2 tests.
Drones:
Comme sur le site, peut être quelques différences mais rien de très important, les règles sont expliqués avant le test, on a largement le temps de corriger ce qu’on avait mal compris.
T3A:
Comme sur le site, je ne changerai rien.
RS:
Les planches sont plus balèzes que sur le site, plus d’éléments par planche, plus de temps pour répondre correctement en analysant mieux la situation.
SECPil:
Je n’ai pas essayé votre SECPil, mais les explications que vous donnez sont fidèles à celles qu’on donne à Tours, le déroulé de l’épreuve est comme vous l’expliquez.
J’ai eu l’opportunité de participer à la seconde édition de l’épreuve de groupe qui s’est révélée très enrichissante !
L’épreuve de groupe étant très complexe à appréhender et par conséquent il est difficile de s’entrainer. Le fait de pouvoir faire une simulation en condition de l’examen permet de se rendre compte des points clefs et des différentes erreurs à ne pas connaitre le jour de l’examen.
Tout est très bien organisé, l’exercice se passe en visio sur google meet, il est possible de se répartir les tâches assez facilement pour des conditions à distance et le problème bien que complexe est très bien structuré.
A la fin nous avons pus échanger sur nos différents parcours ce qui était également très enrichissant.
Si vous souhaitez vraiment bien vous préparez pour le jour de l’épreuve en ne laissant aucun point noir dans vos révisions je vous conseille vivement de tenter l’expérience vous ne regretterez pas !
Je donne mon avis tardivement, je pense que le site s’est bien amélioré depuis mais à l’époque où j’ai passé les présélections (avril) puis les sélections (juin) le site était déjà suffisamment au point pour s’entraîner efficacement ! J’ai même été convoqué pour la visite médicale, la dernière étape avant d’être pris. Malheureusement je ne continuerai pas l’aventure (inaptitude médicale) mais ce site est le meilleur, le rapport qualité/prix est le plus intéressant.
Atelier très utile en vue des sélections de Tours car cela nous permet de découvrir l’épreuve et identifier les points à prioriser le jour j. Un temps est également consacré à l’échange avec les autres candidats ce qui est super. Cela vaut le coup, je recommande.
J’ai testé un peu tous les sites, et pour moi ca reste le meilleur. Je suis un peu décu de pas l’avoir découvert avant mais si j’ai pu finir ma semaine à Tours c’est en grande parti grace à vous donc merci.
Pour résumer:
Maths: Même genre de question, je trouve la préparation bien.
Instruments: pareil
Orientation: Pareil ( un peu plus compliqué sur le site )
Drones: Pareil
Culture: Même genre de question
T3A: Pareil
Priorisation: Pareil
Secpil: Super entrainement
Groupe: Les ateliers proposés sont vraiment bien pour avoir une idée de ce qui nous attend.
Honnêtement, pas de grosse surprise à Tours. Même si les sensations sont bien sur différentes le simulateur est fidèle et l’entrainement m’a vraiment bien aidé à réussir. Merci
Atelier très instructif qui donne un bon aperçu des attentes du jour J. Très bon exercice pour appendre à apporter une solution à un problème tout en apprenant à interagir avec d’autres personnes que l’on ne connaît pas initialement, le tout en un temps limité.
Merci !
J’ai passé les sélections la semaine dernière et je n’ai rien à redire.
Le T3A est exactement le même.
Le Secpil est super, je dirais même légèrement plus difficile.
Le test de priorisation est à 100% identique pour la présentation, quelques erreurs subsistent avec les propositions, mais c’est toujours un excellent moyen de se préparer.
L’orientation est excellente.
Comme mentionné précédemment, il ne reste que les maths à améliorer (d’où ma note de 4 étoiles seulement :-D), mais apparemment, une mise à jour est en cours.
Merci beaucoup pour le site qui m’a permis de finir la semaine.
L’atelier est vraiment utile pour avoir une idée de ce qui nous attend à Tours. Il se déroule en visio et il y a une bonne ambiance. Je recommande vivement de le faire au moins une fois, on apprend beaucoup sur soit et la gestion du temps.
Merci beaucoup
Je donne mon avis tardivement, je pense que le site s’est bien amélioré depuis mais à l’époque où j’ai passé les présélections (avril) puis les sélections (juin) le site était déjà suffisamment au point pour s’entraîner efficacement ! J’ai même été convoqué pour la visite médicale, la dernière étape avant d’être pris. Malheureusement je ne continuerai pas l’aventure (inaptitude médicale EOPN) mais ce site est le meilleur, le rapport qualité/prix est le plus intéressant.
Merci beaucoup pour votre site et votre réactivité, vous êtes au top sincèrement !
Le site m’a vraiment aidé, malheureusement les sélections ce sont arrêtés pour moi à l’issue du deuxième jours.
Le site est totalement à jour sur les sélections (comparé à cockpit seeker que j’ai pu essayer aussi ça n’as rien avoir) votre site est complet et très intuitif.
Je vous ferai parvenir par mail un retour plus complet sur les choses à améliorer.
J’ai pu participer à la première session et franchement excellent !
Nous étions 4 « élèves » + un pilote pour gérer la session. Tout se passe sur Google Meet avec une carte sur laquelle on peut mettre des annotations et un objectif (ici, libérer des otages).
Avec cela nous avions un énoncé avec beaucoup d’infos, notamment sur les distances entre les villes, les différents objets/moyens de transports…
Il y a beaucoup d’actions possibles : se déplacer, chasser pour se faire de l’argent ou acheter/revendre des items par exemple, cela rend l’épreuve assez difficile et nous pousse à nous organiser un maximum.
J’ai trouvé ça très formateur, on s’aperçoit vite que le temps manque, il faut essayer de répartir les tâches au max et prendre une décision sur la stratégie finale au max 5min avant la fin.
Le débriefing collectif de la fin permet d’identifier ses propres faiblesses, les choses qui auraient pu être faites en priorité…
En plus de ça l’ambiance était bonne donc au top !
Au début, je me suis entraîné avec Pilote Militaire, mais après avoir découvert votre site, j’ai vite compris que PM était vraiment loin de la réalité des tests. Franchement, j’aurais gagné beaucoup de temps si je vous avais trouvé plus tôt !
Pour les maths, je continuais avec PM par habitude, surtout parce qu’on m’avait dit que le CSO se limitait à des produits en croix. Mais avec du recul vos exercices sont bien plus réalistes avec des énoncés détaillés comme on les retrouve dans les vrais tests.
Merci pour tout, votre site est vraiment une pépite !

Devenez-Pilote : Le Meilleur Site de Préparation pour Devenir Pilote Militaire
Lancé en août 2023, Devenez-Pilote est le fruit de 10 années d’expérience dans le domaine de la préparation aux sélections de pilotes militaires. Après avoir collaboré avec une plateforme bien connue, nous avons choisi de tracer notre propre chemin afin de proposer une solution de qualité, adaptée aux besoins des candidats et à la hauteur de leurs ambitions.
En moins d’un an, Devenez-Pilote s’est imposé comme la référence en matière de préparation aux tests de sélection aéronautique. Voici ce qui nous distingue :
- Seul site de préparation disposant de tous les tests de sélection pour une préparation complète.
- Simulateurs avancés pour un entraînement immersif.
- Tests générés informatiquement, garantissant une expérience unique et variée.
- Mises à jour quotidiennes pour rester à jour avec les dernières évolutions des tests.
Avec Devenez-Pilote, mettez toutes les chances de votre côté pour réussir votre sélection et réalisez votre rêve de devenir pilote militaire. Commencez dès aujourd’hui avec le meilleur site de préparation en ligne.
Comment devenir pilote militaire ?
Quand on parle de pilote militaire, l’image du pilote de chasse en Rafale surgit souvent en premier. Pourtant, cette vision est réductrice. Dans les armées françaises, le terme « pilote » regroupe une grande diversité de spécialités, de profils et de missions, bien au-delà du seul domaine de la chasse.
Un métier aux multiples visages
Le métier de pilote militaire se décline en plusieurs grandes catégories, chacune répondant à des besoins spécifiques des forces armées :
-
Les pilotes de chasse, spécialisés dans les missions de supériorité aérienne, d’attaque au sol ou de dissuasion.
-
Les pilotes d’hélicoptères, intervenant aussi bien dans les opérations de combat, de sauvetage que de transport tactique.
-
Les pilotes de transport, assurant le déplacement de troupes, de matériel ou de fret stratégique.
-
Les pilotes de patrouille maritime, chargés de surveiller les zones maritimes, détecter les menaces sous-marines ou de surface.
-
Les télé-pilotes de drones, nouvelle génération de navigateurs œuvrant à distance, dans des opérations de reconnaissance ou de frappe.
Être officier avant d’être pilote
Tous les pilotes militaires sont aussi officiers. Cela signifie qu’au-delà du pilotage, ils occupent des fonctions de commandement, d’encadrement et de gestion administrative au sein de leur unité. Ils sont formés pour prendre des décisions, diriger des équipes et assumer des responsabilités aussi bien en mission que dans leur environnement quotidien.
Deux voies pour devenir pilote militaire
L’accès à cette spécialité passe par deux parcours distincts :
-
La filière officier sous contrat (OSC) : destinée à ceux qui souhaitent s’engager pour une durée déterminée, généralement de 10 à 20 ans.
-
La filière officier de carrière : ouverte aux élèves issus des grandes écoles militaires comme l’École de l’Air, Saint-Cyr ou l’École Navale, avec une perspective d’évolution à long terme dans l’institution.
Un engagement total au service de la France
Être pilote militaire, ce n’est pas seulement voler. C’est défendre des valeurs, servir une mission, et intégrer une organisation où l’excellence, la discipline et l’esprit d’équipe sont fondamentaux. C’est un mode de vie, un engagement quotidien au service de la nation.
Trois armées, trois parcours, un même engagement
L’Armée de l’Air et de l’Espace, la Marine Nationale et l’Armée de Terre offrent chacune une voie spécifique pour accéder au métier de pilote militaire sous statut d’officier sous contrat. Bien qu’unifiées par des valeurs communes — discipline, esprit de mission, passion pour l’aérien — ces filières ont des sélections distinctes, adaptées aux besoins propres de chaque armée.
Un modèle unique, trois sélections indépendantes
Chaque armée recrute ses pilotes selon un processus de sélection autonome, avec ses propres critères, exigences et particularités. Il n’est donc pas rare de croiser des candidats ayant échoué dans une armée mais réussi dans une autre. Les profils recherchés, les formats de tests et même l’environnement opérationnel diffèrent, laissant à chacun la possibilité de trouver le parcours qui lui correspond le mieux.
Comparatif des voies d’accès pour devenir officier sous contrat
| Armée | Nom de la sélection | Âge limite | Nombre de tentatives | Spécialités proposées |
|---|---|---|---|---|
| Armée de l’Air et de l’Espace | EOPN | 17 à 27 ans | 1 | Chasse, Transport, Hélicoptère, Drone, NOSA |
| Marine Nationale | EOPAN | 17 à 26 ans | 3 | Chasse embarquée, Hélicoptère, Patrouille maritime |
| Armée de Terre | ALAT | 18 à 32 ans | 1 fois tous les 2 ans | Principalement des hélicoptères et quelques avions du type Pilatus / TBM |
Quel choix pour quel profil ?
Le choix du corps d’armée dépendra de nombreux facteurs personnels : affinité avec un type d’aéronef, attrait pour l’environnement terrestre, naval ou aérien, goût pour le déploiement embarqué, ou encore envie de missions spécifiques. Quelle que soit la filière choisie, une préparation sérieuse et une forte motivation sont indispensables.
Et après la sélection ?
Une fois admis, tous les candidats intègrent un contrat initial de 10 ans, commun à toutes les armées, avec possibilité de renouvellement pour une seconde période équivalente. À l’issue de ces 20 années de service, certains pourront accéder au statut d’officier de carrière selon leur profil et les besoins de l’institution.
Le parcours du pilote militaire ne s’arrête jamais : il est rythmé par l’obtention de qualifications successives, le maintien des compétences techniques, et l’acquisition progressive de responsabilités de commandement. Ce métier est exigeant, mais offre une évolution constante.
Enfin, selon la spécialité suivie (chasse, transport, hélicoptère), certaines équivalences civiles peuvent faciliter une future reconversion dans l’aviation civile, si tel est le choix du pilote à la fin de son engagement.
Se préparer pour les sélections EOPN, EOPAN, ALAT
Comment bien se préparer aux sélections et devenir pilote militaire ?

Réussir les sélections, c’est autant une affaire de fond que de méthode. Voici les piliers d’une préparation solide :
- Se connaître et clarifier ses ambitions. Avant de postuler, posez-vous les bonnes questions :
- Qu’est-ce qui vous motive profondément ?
- Quelle spécialité vous attire ?
- Dans quel corps d’armée vous projetez-vous ?
- Votre candidature doit refléter un engagement personnel, pas une envie vague d’aviation militaire.
- Fixer un cap clair
- Les sélections sont exigeantes et limitées en nombre de tentatives. Il faut établir des objectifs précis : renforcer son anglais, améliorer ses performances sportives, acquérir des bases en aéronautique ou s’immerger dans le monde militaire (réserve, stages, lectures…).
- S’organiser efficacement
- La préparation prend du temps et les délais de convocation peuvent varier. Il est donc crucial d’optimiser chaque phase : entraînement aux tests, révisions, développement personnel. Participer à plusieurs sélections peut aussi être stratégique pour mieux comprendre les attentes et se créer des opportunités.
Comment Devenez-Pilote va vous aider à réussir ?
Créé en 2023, Devenez-Pilote s’est imposé en peu de temps comme la référence incontournable pour la préparation aux sélections EOPN, EOPAN et ALAT. D’abord discret, le site est aujourd’hui plébiscité par des centaines de candidats… et ce succès, c’est à vous qu’on le doit.
Un site conçu par et pour les candidats
Pourquoi choisir Devenez-Pilote plutôt qu’une autre plateforme ? Parce qu’ici, ce sont les utilisateurs qui font vivre le site. Chaque test, chaque amélioration, chaque nouvelle fonctionnalité est née de vos retours. Nous travaillons main dans la main avec la communauté pour proposer un contenu ciblé, ajusté et réellement utile.
Une idée ? Une suggestion ? Une demande particulière ?
Soumettez-la ! Si elle est pertinente, nous la développons avec vous. Rien n’est imposé d’en haut : tout est validé par et pour les candidats.
Un entraînement intelligent, fidèle à la réalité des sélections
Contrairement aux autres sites, nos tests sont dynamiques : chaque session est aléatoire, sans répétition. Vous ne révisez pas un QCM figé, vous vous préparez à affronter l’imprévu — comme le jour J.
Pour résumer, nous vous offrons :
- Des simulateurs spécifiques à chaque filière (EOPN, EOPAN, ALAT), calqués sur les vraies épreuves
- Une formule mensuelle sans engagement, pour une totale liberté
- Des mises à jour en continu, guidées par les retours terrain des utilisateurs
- Une plateforme intuitive, pensée pour être efficace et accessible à tous
- Des tests 100% aléatoire garantissant un entrainement optimum.
Une vraie communauté, présente à vos côtés
Chez Devenez-Pilote, vous n’êtes jamais seul.
Vous rejoignez une communauté solidaire et engagée, réunie autour d’un même objectif : voler pour servir.
Un Discord actif vous permet d’échanger en direct avec d’autres candidats, poser vos questions, partager vos ressentis, trouver du soutien.
Et en cas de besoin, les administrateurs sont là : disponibles, réactifs, accessibles en visio, téléphone ou message — pas de mails sans réponse, pas de formulaires perdus. Juste des humains passionnés, qui connaissent vos enjeux.
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Que ce soit pour un retour, une question ou simplement pour en savoir plus sur les services que nous proposons, nous sommes toujours ravis d’entendre nos visiteurs ! Votre feedback est essentiel pour nous aider à améliorer continuellement notre plateforme.
En attendant, nous vous souhaitons une agréable visite et un excellent entraînement à tous.
Merci de votre collaboration et de votre confiance,
Devenez-pilote












