Parcours desélection
Du premier contact au CIRFA Terre jusqu'à l'intégration à Saint-Cyr Coëtquidan — les étapes clés pour devenir pilote ALAT.
Le parcours de sélection ALAT
Le parcours pour devenir pilote ALAT est exigeant et sélectif. Il comporte 6 étapes principales, du dépôt de dossier au CIRFA jusqu'à l'intégration à l'EMAC de Saint-Cyr Coëtquidan.
La sélection ALAT se distingue par la SECMA (Section d'Évaluation des Candidats aux Métiers de l'Aérocombat), une phase de tests spécifiques incluant le simulateur SCM, éliminatoire et réputé comme le plus difficile parmi les armées.
Vous disposez d'1 tentative tous les 2 ans. Une préparation sérieuse est indispensable.
Les étapes du parcours
Le processus de sélection dure généralement entre 6 mois et 1 an
CIRFA Terre
Centre d'Information et de Recrutement des Forces Armées
Dépôt de dossier et orientation. Vérification des pré-requis : nationalité française, casier vierge, âge ≤ 32 ans, baccalauréat. Le conseiller vous accompagne dans la constitution de votre candidature OSC-P.
CSO
Centre de Sélection et d'Orientation — ~2 jours
Tests psychotechniques TAMI-C (attention, codage, maths, rotation, français), anglais, évaluation de la personnalité (ESCAPE, OCEAN), sport (Luc-Léger, tractions) et entretien de motivation. Phase commune avec les EOPN.
En savoir plusSECMA — Sélection ALAT
Section d'Évaluation des Candidats aux Métiers de l'Aérocombat — ~3 jours
Tests spécifiques ALAT : simulateur SCM (coordination oeil-main-pied), mémorisation, orientation spatiale, maths (16 calculs + 4 problèmes), identification, différences, culture aéro, lettre de motivation et entretiens avec un officier ALAT.
En savoir plusAptitude médicale — CEMPN
Centre d'Expertise Médicale du Personnel Navigant
Visite au CPEMPN (Clamart/Percy, Bordeaux ou Toulon). Ophtalmologie, ORL, cardiologie, épreuve d'effort, bilan sanguin. Norme d'aptitude Personnel Navigant (PN) obligatoire. Résultat : apte, inapte temporaire ou inapte définitif.
En savoir plusCommission de sélection
Décision d'admission
Le jury examine l'ensemble du dossier : résultats CSO, SECMA, aptitude médicale, profil global et besoins opérationnels de l'ALAT. Deux issues : admission ou ajournement.
Intégration
EMAC — Saint-Cyr Coëtquidan
Formation militaire initiale d'officier (5-7 mois). Combat débarqué, tir, topographie, commandement. Stage en corps de troupe. Puis direction l'EALAT de Dax pour la formation de pilotage.
En savoir plusLe Centre de Sélection et d'Orientation
Phase commune avec les EOPN. Tests psychotechniques, anglais, personnalité et sport.
Tests au CSO
TAMI-C
Tests psychotechniques : codage, attention, verbal, spatial, raisonnement, mathématiques.
Anglais
Évaluation du niveau d'anglais écrit et oral.
Personnalité
Tests de personnalité OCEAN et ESCAPE.
Sport
Luc Léger, test Killy et tractions/poulie.
Tests SECMA (spécifiques ALAT)
Lettre de motivation
15 minutes, manuscrite.
Maths
20 questions en 15 min : 16 calculs + 4 problèmes.
Orientation
Compas et horizon artificiel.
Mémorisation
3 phases de 15 formes à associer.
Identification
Reconnaissance d'aéronefs et de silhouettes.
Différences
13 questions, comparer des hélicoptères.
Simulateur SCM
Coordination des mouvements sur 2 jours. Éliminatoire.
La commission de sélection
Intégration filière pilote ALAT. Incorporation à l'EMAC puis formation à l'EALAT de Dax.
Dossier insuffisant à ce stade. Possibilité de se représenter après 2 ans.
La visite médicale — CEMPN
Aptitude médicale Personnel Navigant obligatoire. Centres agréés : Clamart (Percy), Bordeaux (Robert Picqué), Toulon (Sainte-Anne).
Vision
Acuité visuelle, vision des couleurs, champ visuel
Audition
Audiogramme, examen tympan
Cardiologie
ECG, épreuve d'effort
Biologie
Bilan sanguin, analyse urine
Conditions d'accès
18-32 ans
Âge
À la signature du contrat
Baccalauréat
Diplôme
Général ou technologique
Française
Nationalité
Casier judiciaire vierge
1 / 2 ans
Tentatives
Possibilité de se représenter
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